8月17日，常德市临澧县四新岗镇的晚稻田正处于分蘖末期至拔节始期，绿浪翻滚，稻香暗涌。在这片生机盎然的“绿海”之中，宜常高铁的建设现场同样热火朝天。作为全线先行段，中铁四局承建的工区不仅跑出了施工的“加速度”，更绘就了一幅工程建设与生态防护同频共振的画卷。

航拍宜常高铁红咀塆大桥施工现场，桥墩与周边稻田绿浪相映

走进红咀湾大桥施工现场，最引人注目的不仅是拔地而起的桥墩，还有周边生机勃勃的边坡绿化。这里是宜常高铁全线首桩、首台、首墩所在的工区，具有里程碑意义。目前，该桥已完成104根桩基、9个承台及9个墩身的施工。

红咀塆大桥桥墩拔地而起

在追求进度的同时，项目高度重视生态保护。针对95号路基边坡，施工团队在开挖后48小时内迅速完成防护及复绿工作，成功构建起“乔灌草”相结合的生态防护体系。目前已完成边坡复绿600平方米，栽种灌木5400棵，草粒撒播覆盖600平方米。桥墩拔节生长与周边稻田绿浪相映，工程推进与农田防护同步落实。

95号路基边坡“乔灌草”绿意盎然

紧邻的黄土坡大桥施工现场，则展示了铁路建设的“硬核”标准。这里聚焦桥梁墩身承台桩基的标准化施工，将精细化管理贯穿每一道工序。

工人正在进行桥梁墩身钢筋绑扎作业

截至目前，黄土坡大桥已完成74根桩基、6个承台及4个墩身的施工，目前正在进行承台和墩身作业。值得一提的是，该工区桩基检测全部为一类桩，合格率高达100%，以过硬的质量筑牢了高铁运行的基石。

在桥梁施工如火如荼的同时，95号与100号路基段的建设也亮点纷呈。

建设中的宜常高铁黄土坡大桥

95号路基段目前附属施工已基本完成，正全力推进地基处理和防护栅栏安装。项目延续了高效的生态防护理念，确保边坡稳定与复绿同步。

工人正在进行100号路基锚杆框架梁施工作业

100号路基段则在工艺上实现创新突破，采用“土模+钢模”组合体系，利用原状土做模，仅在外露部分安装轻量化钢模。这一举措不仅使施工效率提高20%，更有效避免了大量开挖对边坡的扰动，达到了省工、省料且环保的多重效果。目前，该段土方开挖已完成，正在进行路基拱形骨架施工。