9月3日，市“三改四化”指挥部就我市第二期路改工程道路交通组织召开新闻发布会。发布会上，市“三改四化”指挥部交通组副组长、市交警支队支队长邱兵泉，市交警支队副支队长杜卫雄对第二期道路交通组织安排情况进行了介绍，并就发布会现场各媒体记者的提问进行了解答。

　　1、第二期路改的道路是同时开工吗？根据交通组织要求，请问开工的日期如何安排？

　　市“三改四化”指挥部交通组副组长、市交警支队支队长邱兵泉：第二期路改工程不同时开工，采取分段逐步施工的方式，先修外围道路，再修核心道路。常德大道、武陵大道最后动工，紫缘路待三桥完工后再行施工。人民路、建设路、青年路、朗州路根据轻重缓急分段安排。如人民路先修西段，朗州路先修北段。

　　2、第二批路改工程的交通组织有哪些什么主要形式？

　　市“三改四化”指挥部交通组副组长、市交警支队支队长邱兵泉：交通组织主要根据道路宽窄分类进行。城区主干道交通组织分三类：一类是人民路、建设路两条宽度在12米以下的道路实行半幅封闭施工，半幅单向通行。第二类是宽度在12米以上的其他主干道，包括朗州路、青年路、皂果路、滨湖路、双拥路、常德大道火车站段、长庚路等7条路，实行半幅封闭施工，半幅双向通行，其中朗州路，青年路、青年路的洞庭大道以南部分，如果有需要，有可能实行单向通行。第三类是路型为三块板的紫缘路、芙蓉路两条路，实行封闭主干道施工，非机动车道通行；封闭非机动车道施工，主干道通行。

　　3、从发布的方案看，基本上都是半幅施工、半幅通行，但有的是半幅单向通行，有的是半幅双向通行，这是怎么考虑的？

　　市交警支队副支队长杜卫雄：人民路（除新河渠至长庚路、三闾路至常德大道路段）、建设路半幅施工、单向通行，其他主干道路段半幅施工，双向通行，主要是根据路段的宽窄来决定的。

　　4、道路施工对交通影响最大的是路口，路口的交通组织如何进行？

　　市交警支队副支队长杜卫雄：先完成路段的施工，路口先不动，待整条路段或路口两端的路段完工后，再封闭路口突击施工，确保在最短的时间内完成，把对交通的影响降到最低。

　　5、施工期间沿线群众出行、停车如何安排？

　　市交警支队副支队长杜卫雄：大型单位、小区将留出进出通道，供车辆和人员出行；小型单位、小区不能留车辆进出通道，行人通过人行道通行。已封闭路段一律不得停车，就近选择单位、小区、公共停车场停车。市“三改四化”指挥部将普查一批可停车的停车点，向社会公布。

　　6、施工期间对公共交通有无影响，公交线路、公交站点是如何安排的？

　　市“三改四化”指挥部交通组副组长、市交警支队支队长邱兵泉：公交车线路会根据施工情况进行微调，尽量满足绝大部分市民出行需要。初步安排，除人民路、建设路的公交线路可能作调整外，其它基本不动。公交停靠点将根据原停靠点的情况进行调整，如原停靠点停车影响到整条路段的通行，将就近调整至宽阔处。

　　7、半幅施工降低了道路的通行能力，对车辆管理是否更严格了，有哪些通行规定？

　　市交警支队副支队长杜卫雄：半幅施工路段全段禁止停车、禁止掉头、禁止逆行，进入半幅施工路段时禁止左转弯。城区警务大队将不间断的进行巡逻，发现违法车辆，一律顶格处罚，违停车辆一律拖离现场。

　　8、施工沿线的机关单位、小区应该如何支持路改工程建设？

　　市交警支队副支队长杜卫雄：一是减少沿线开口。二是开放停车场地。三是减少车辆出行。

　　9、第二批路改的交通组织压力很大，请问对广大市民有何要求？

　　市“三改四化”指挥部交通组副组长、市交警支队支队长邱兵泉：主要是倡导绿色出行。广大市民尽量选择低碳、绿色的出行方式，根据自身条件选择公交、自行车、步行等方式出行。

　　10、如果路改对城区交通影响十分突出，现有交通组织措施不能满足需要时，是否有解决交通问题的备选方案？

　　市“三改四化”指挥部交通组副组长、市交警支队支队长邱兵泉：我们制定了相关应急措施，在需要的情况将采取限行、限时、限区域通行等方式减少车流量，以免出现交通瘫痪等问题。

来源：常德日报