本报讯（记者 胡秋菊 通讯员  刘新明）12月11日下午，冬雨绵绵，桃源县漳江镇铁船堰村鼓乐齐鸣，炮声震天，村民们站在雨中，用最隆重的方式欢迎黔张常铁路预可研审查团专家实地踏勘桃源县城站选址。

　　此次预可研评审活动由铁道部与省发改委主办，来自铁道部、成都铁路局、广州铁路(集团)公司、中铁第一勘察设计院、省发改委的专家组成黔张常铁路预可研审查团，现场踏勘黔张常铁路在我市的走向及预选的桃源县城车站站址，标志着黔张常铁路项目建设进入实质性阶段。在前往常德火车站和桃源县城车站拟选址实地踏勘后，专家们表示将充分尊重地方百姓意见，初步同意我市提出的在桃源县城设站的请求。

　　黔张常铁路西起重庆黔江区，途经湖北咸丰县、来凤县，湖南龙山县、永顺县、桑植县、张家界市，再经常德市桃源县、鼎城区，到达常德火车站。规划为国家一级铁路，设计时速200~250公里。黔张常铁路横跨渝怀线、枝柳线、石长铁路，沟通成渝、京广、浙赣等铁路干线，是一条以客运为主、兼顾货运的多功能铁路，也是我省“3+5”城市群连接成渝城市群的快速铁路通道。线路规划全长355.5公里，总投资252.8亿元，其中我市境内长约78公里，投资约50亿元，建成后的黔张常铁路对于推动我市经济发展尤其是旅游业的发展将起到重要作用。

　　目前，黔张常铁路已纳入《国家中长期铁路网规划》，进入铁道部今年第一批预可研前期工作计划，已完成预可研报告。据悉，12月12日在张家界召开新建黔张常铁路预可研审查会后，黔张常铁路项目随后将进入勘察设计、工可编制、项目初设和土地预审、环境评价等前期工作，预计明年开工建设。

　　市领导魏立刚、杨新辉陪同专家们前往桃源县实地踏勘。

来源：常德日报