本报讯（记者 帅泽鹏 通讯员 陈世芳）6月9日，记者在鼎城区武陵镇桥南卸货场等几处货运站看到，一辆辆大型卡车满载着货物进进出出，搬运工们忙个不停……

　　上世纪90年代，区委、区政府以桥南市场为依托，逐步引导发展托运物流。进入新世纪后，特别是近几年来，他们又审时度势，利用本地经济快速发展和水、陆、空运输网络日趋完善的优势，抓住契机，乘势而上，把物流作为一个新的产业来抓。首先，积极创造良好的软硬环境，允许多家参与经营、竞争，同时下大力治理和规范市场，组建了大桥南联托运公司，专职对托运市场进行监管，与各托运部签订联运协议，各托运部除业务由业主负责外，其他事宜均统一由公司处理，用法律形式保障业主的合法权利。此外，定期办从业人员培训班，有针对性进行法律知识讲解、行业法规学习和遵纪守法教育，做到从业人员持证上岗，合法经营。还组织公安、交通、工商、物价等相关职能部门紧密合作，随时随地为物流市场保驾护航，严厉查处强揽业务、违法违规信息配载等案件，确保从业者公平竞争和客户利益不受损害。外地托运部在桥南设立分支机构和卸货点的进货车辆，一律坚持登记审核制度，办理托运线路，分别指定卸货场地，划行归市。根据乘客到桥南市场进货的特点，他们鼓励旅客运输的业主发展厢式货车，搞零担货运。对场外从事搬运装卸人员采取统一牌号、定点停靠、按线路行驶的方法，实行集中管理，避免无序竞争、以路为市和乱停乱卸。区里热情为物流产业业主服务，尽量在场地、水电、生活等方面提供方便，排忧解难，及时提供物流信息，帮助经营者向外拓展业务。

　　好的政策营造出好的环境，好的环境带来好的效益。全区的物流市场不仅有越来越多的本地人士大展宏图，还吸引了不少外地商界精英纷纷加入，而且使物流市场保持健康发展。仅以新开辟的托运专线为例，每年都新增10多条。经过10多年的发展壮大，全区目前已有4000余人从事物流产业，有各类托运部137家，开通货运配载线路58条；有零担班车115台，开通零担线路57条；从事货运信息的第三方物流企业有93家，涉及信息内容50多个门类……据不完全统计，全区物流产业的年货物吞吐量已达200多万吨，物流网络覆盖了湘西北，并辐射到湖北、江西、福建、浙江等全国11个省的45个地区，物流产业的规模和总量不仅跃上了湘西北的龙头老大位置，还使这里成为全国的主要货物流通地和集散地。

　　今年来，区委、区政府乘武陵镇西区开发的契机，抓住常德逐渐形成的交通大枢纽优势，计划筹资5亿多元，在武陵镇和斗姆湖镇相连处兴建一个占地200亩的仓储物流中心和一个占地450亩的桥南货运枢纽站，进行集装箱运输、仓储、包装、配送、装卸，以此作为桥南市场群的配套工程，再次推动全区乃至常德地区的机械制造、轻纺、建材、化工、烟草和粮食、棉花、水果、肉类等农副产品深加工等物流产业的兴旺发达、提质升档，进一步带动和促进经济的繁荣和发展。

来源：常德日报