● 总投资233.2亿元，全长95.5公里，设车站21个

        ● 时速200公里，建成后，长沙24分钟到株洲、25分钟到湘潭

        ● 单向年运输能力6000万人次，近期日开行动车组216对

        本报6月30日讯（记者 唐婷 陈淦璋）对湖南人而言，这是又一个辽阔梦想的激情开始——长株潭城际铁路建设动员大会今天在长沙隆重举行，省委书记周强宣布长株潭城际铁路正式开工建设。项目建设工期4年，届时，长沙至株洲仅需24分钟，长沙至湘潭25分钟，人们将体验到如风一般快捷、惬意的城市群生活。铁道部部长刘志军，省委副书记、代省长徐守盛分别致辞，省政协主席胡彪出席。

        出席动员大会的还有：铁道部副部长卢春房，省领导于来山、陈润儿、陈叔红、张永大，国防科大副校长王广臣。

        长株潭城际铁路是长株潭城市群城际铁路网的核心部分，项目总投资233.2亿元，由铁道部和湖南省合资建设，总投资中项目资本金占50%，其中铁道部、湖南省各出资50%。

        线路呈“人”字形走向，以长沙火车站为中心，向西过湘江至雷锋大道站；向南至暮云后分岔，分别接入株洲站和湘潭站。线路全长95.5公里，设车站21个，线路等级为双线电气化客运专线，速度目标值为时速200公里，日开行动车组能力为近期216对，远期296对。

        长株潭城际铁路建设工期4年，建成后，将成为长株潭3市最主要的交通走廊，单向年运输能力达6000万人次。届时，长沙至株洲仅需24分钟，长沙至湘潭25分钟。预计到2020年，长株潭城际铁路将承担全日客运量37.8万人次，2030年将达54.2万人次。

        刘志军说，近年来，湖南铁路已进入大发展、大建设的历史新时期。武广高铁开通运营半年来，已日益发挥出积极而深刻的影响。沪昆高铁长昆段，衡茶吉铁路、湘桂线扩能工程等一批重点工程加快实施，长常城际铁路、黔张常铁路、怀邵衡铁路等项目前期工作加快推进，一个能力强大、布局合理、技术先进、功能完善的现代化铁路网正在湖南境内加快形成。今天开工建设的长株潭城际铁路，将在长株潭城市群构建起高效、便捷、安全、环保的大能力铁路客运通道。希望各参建单位坚持百年大计、质量第一，统筹抓好工程质量、施工安全、工程进度、投资控制、环境保护、技术创新工作，高标准、高质量、高效率完成建设任务，为湖南推进富民强省战略作出新的更大贡献。

        徐守盛说，长株潭城际铁路开工建设，是继长株潭通信实现升位并网、同城收费后的重要里程碑，标志着长株潭“两型社会”试验区建设再次向前迈出重大步伐。长株潭城际铁路是长株潭试验区建设的重大基础工程，也是我省重大民生工程。经济、节能、高效的城际轨道交通，将为长株潭3市居民提供快速、准时、便捷的交通服务，必将对加强3市经济联系、优化三地城镇空间布局、节约集约利用我省资源、引导城市群可持续发展产生深远影响，极大增强全省最重要经济增长引擎的辐射带动能力。湖南将继续着力推动省部共建长株潭城际铁路及“3+5”城际铁路网，坚持重点项目重点抓，一如既往地营造良好施工环境，为工程建设提供高效、便利、优质的公共服务，争取早日建成、早日发挥作用，早日造福湖南人民。

        省长助理、省财政厅厅长李友志，铁道部、广铁集团、省直有关单位、沿线地方政府及参建单位相关负责人参加动员大会。