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     8月18日,由湖北省牵头在恩施土家族苗族自治州召开了安康--张家界—常德铁路前期工作第二次联席会议,参加会议的有湖北省、陕西省、湖南省、重庆市和安康、常德、张家界、恩施州、湘西州发改委，以及有关地市、县政府和县发改委负责人，中国中铁二院工程集团有限责任公司领导和专家。会议主要由中铁二院介绍了《新建铁路安康--张家界—常德线规划研究汇报材料》，四省市发改委及沿线市、县负责人进行了讨论发言，协商了下一步联合争取该条铁路列入国家中长期和“十一五”铁路建设规划的措施，委托中铁二院开展沿线实地调查，确定了第三次联席会议在湖南省召开。
　　安康--张家界—常德铁路，位于我国陕西省、湖北省、湖南省、重庆市三省一市境内，北端辐射广大西北地区，南端吸引华南、东南等地区，修建本线，与西康铁路共同形成西部地区与东南、华南地区间纵向（南北向）铁路大通道，有效扩大西部地区路网规模，完善全国路网结构，促进沿线生物、矿产、水电和旅游资源开发，物资交流，区域间经济协调发展具有重要作用。根据中铁二院提出的线路走向初步比选方案：东线方案，自襄渝线安康月河站引出，南跨汉江经平利县、镇坪县，过巫溪、奉节、恩施、宣恩、桑植、张家界，至常德。全长634公里，总投资265.32亿元；西线方案：自襄渝线安康月河站引出，经岚皋县、穿大巴山42公里隧道，过城口、开县、万州、利川、桑植、张家界，至常德。比东线长85.9公里。
　　由于国家修编中长期铁路规划计划增加2万公里，而要求进入规划的有5万多公里，争取该条铁路列入国家中长期和“十一五”铁路建设规划已到了十分关键时期。会议建议陕西省、湖北省、湖南省、重庆市三省一市紧密配合，加大工作力度，采取一切措施，积极争取，联合三省一市全国人大代表，提出新建铁路安康--张家界—常德线列入国家中长期和“十一五”铁路建设规划的意见等。