常德市发展和改革委员会（常德市国防动员办公室）​对市八届人大二次会议第118号建议的回复

常发改建复〔2023〕10号B类

金贤松等48位代表：

您提出的《关于明确襄常高铁“松滋—津澧—常德”线路方案并加快启动项目前期工作的建议》收悉。现回复如下：

襄常高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中呼南通道的重要组成部分，2016年纳入国家《中长期铁路网规划》（2016-2030），2017年已完成可行性研究，由于种种原因，项目“十三五”期间进展比较缓慢。后由于国家铁路建设时序调整，襄常高铁被分为襄阳至荆门、荆门至宜昌、宜昌至常德三段。目前襄阳至荆门、荆门至宜昌段均已开工建设，仅剩宜昌至常德段进展较慢。

关于宜昌至常德铁路线路走向。根据对接的情况和设计单位的设计方案，原规划推荐经长阳、五峰的方案已基本被否定，目前主要有两种方案。一是西线经长阳东、五峰东接石门东、临澧西至常德的方案；二是东线经宜都、松滋西接澧县西、临澧东的方案。2022年12月21日，湖北省专题致函国铁集团，提出了明确支持东线方案的意见。2023年3月28日，国铁集团在分别与湖北省、湖南省会谈中，也初步认为东线方案在工程条件、投资以及经济带动等方面具有一定优势。4月6日，市政府在反馈《省政府与国铁集团会谈事项落实责任分工建议》意见的函中，书面向省发展改革委提出了支持东线方案的建议。4月18日，市委副书记、市长周振宇赴北京拜访了国铁集团副总经理、党组成员宋修德，专题汇报了宜常铁路相关事宜，国铁集团表示支持宜常铁路按东线方案实施，呼南通道与张吉怀铁路联络线由石门延伸至澧县。5月4日，市政府专题请示省政府，请求省政府支持东线方案并联合湖北省政府共同致函国铁集团。

根据国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，襄常高铁（含宜昌至常德段）已纳入国家“十四五”规划，明确为 “十四五”高速铁路重点工程。目前，项目正进行可研修编工作。下一步，我们将积极赴省汇报对接，同时加强与铁四院的沟通衔接，争取6月完成可研修编工作，年底前完成可研批复。

感谢您对我市铁路建设工作的关心和支持。

                              常德市发展和改革委员会

（常德市国防动员办公室）

2023年5月31日

签 发 人：卢  岳                联系人：阳仁球

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